12月6日，上海国际海事展期间,中国船舶集团青岛北海造船有限公司联合比利时船东CMB、中船发动机有限公司、Winterthur Gas & Diesel Ltd.、七二五所青岛双瑞五方共同签约公司首批氨燃料21万吨散货船项目主机和供气系统合作协议,标志着这一引领时代的重大绿色燃料船舶项目正式启动。

CMB公司新造船技术总监巴特•隆鲍茨、中国船舶集团青岛北海造船有限公司副总经理杨树振、中船发动机有限公司总经理杨小强、Winterthur Gas & Diesel Ltd.运营总监霍尔特贝克•鲁道夫、七二五所青岛双瑞总经理付洪田出席签字。中国船舶集团经济运行部副主任张鑫、中国船舶集团青岛北海造船有限公司董事长温永生、副总经理姚洪山、CMB公司新造船技术经理托马斯•格拉芙、中船发动机有限公司董事长付向昭、Winterthur Gas & Diesel Ltd.全球销售总监沃克马•盖克、中国船舶工业贸易有限公司副总经理林峰、劳氏船级社大中国区副总裁张文、美国船级社中国北方区地区经理石波等各方领导出席见证本次签约。

近年来，比利时CMB公司在中国船舶集团青岛北海造船已陆续下单订造了26艘绿色节能型的21万吨散货船，其中部分船舶将直接应用氨燃料这一引领绿色航运的零碳燃料。CMB公司与中国船舶集团作为绿色航运的积极倡导者和引领者，近两年来与各方通力合作，针对氨燃料应用于21万吨散货船进行了充分研究与技术论证。本次签约，确定由中船发动机有限公司为该系列氨燃料21万吨散货提供船用6X72DF-A发动机；Winterthur Gas & Diesel Ltd.作为6X72DF-A发动机的开发商,将完成发动机相关的研发工作；七二五所青岛双瑞将为该系列项目提供氨燃料供气系统。

该系列首次应用氨燃料主机和供气系统的21万吨散货船，船长300m，船宽50m，载重吨约21万吨，配备2个容积3000立方米的C型氨燃料舱，由中船重工船舶设计研究中心有限公司（CSDC）设计。在解决氨燃料毒性影响方面，该船型从减少泄漏风险、控制泄漏范围、减轻泄漏影响以及人员防护等多个层面出发，定性定量评估分析，不断优化方案，使船舶达到与单燃油船舶等效的安全等级。同时，该船型具有能效高、排放低、经济性高、营运灵活性强的特点，助力客户达成脱碳目标和经济航行目标。

CMB选择在中国船舶集团青岛北海造船有限公司建造其首批氨燃料系列大型散货船，突显了船东对北海造船船舶技术性能及质量的信心。作为同时具备建造LNG、甲醇、氨等大型双燃料散货船的船厂，北海造船将致力于在绿色船舶项目上为船东提供更多选择方案。