近日，山东新能船业有限公司建造的73米LNG动力集散两用船顺利吉水。该船是新能船业2026年第100艘顺利吉水船舶。

新能船业率先将海工领域的“分段建造”和“壳舾涂一体化”模式引入内河，结合内河不同的使用场景，构建起以90米、73米、67.6米等主力船型为核心的标准化产品矩阵。设计图纸一次定型，便能在产线上连续产出，智能产线与自动化物流体系保障全程高效流转。这种“像造汽车一样造船”的理念，让批量化、绿色化成为可能。新能船业建造的67.6米纯电动力集散两用船已批量投入京杭运河运营，组成国内首批规模化内河纯电货船船队，在运河沿线率先跑通了“船舶制造—电池配套—换电运营”的绿色闭环，全年可减碳超1300吨。从图纸到实船，从船台到运河，标准化夯实了产业跃升的底盘。

今年以来，新能船业陆续完成法国达飞、加拿大、坦桑尼亚等多个国际项目的交付与发运。为法国达飞建造的182TEU纯电集装箱船，是我国首艘出口的纯电动内河集装箱船，在欧洲内河航运市场引发关注；坦桑尼亚总统哈桑亲赴现场，出席4艘“金航”系列散货船交付仪式，见证中非水上合作新成果；加拿大近海驳船项目则充分验证了产品在高寒潮差环境下的适应性。