一、主要指标继续保持增长。2009年，列入统计范围的船舶工业企业累计完成工业总产值439亿元，同比增长9%；实现工业增加值86.2亿元，同比增长4%；实现销售收入398.2亿元，同比增长7%；实现利润25亿元，同比增长7%；实现出口交货值181.8亿元，同比增长5%。

二、产品结构进一步优化。一是海工装备制造业成为新的增长点。2009年共实现工业总产值121.6亿元，同比增长27%，占全行业28％；工业增加值25.1亿元，同比增长43%，占全行业29％；销售收入110亿元，同比增长18%，占全行业28％；利润8.4亿元，同比增长153%，占全行业34％。交付自升式海洋钻（修）井平台4座，各类工程船舶近40艘。现手持海洋平台订单13座，各类工程船舶订单50余艘。二是交付的船舶产品技术含量提高。主要产品有：18万载重吨散货船，6700辆轿车运输船、25000吨重吊散货船、30000吨散货船、2000米车道/1600客位大型客滚船等。三是船舶配套产品研发生产取得重大成果。大型低速柴油机、大功率中速柴油机（万匹马力）已投放市场，船舶压载水处理系统、雷达、电子海图和大型中速柴油机全纤维曲轴等研制顺利，2010年将进入市场。四是品牌建设实现突破。2009年我省船舶（万吨级大型客滚船、游艇、海洋工程船舶）、船用锚链、船用航行数据记录仪、船用上排下水用气囊等8种产品获山东省名牌产品称号，船舶产品首次获此殊荣。

三、重点项目进展顺利。调整振兴规划提出的85个项目总体进展顺利，30个技改项目完成投资134亿元，占总投资计划的61.2%,北海船舶重工等2个项目竣工投产, 预计黄海造船有限公司等7个项目今年上半年也将完成; 20个研发项目资金投入1.94亿元,占总投资计划的85.7%,大型汽车运输船等2个项目已完成,大型客滚船等5个项目进入合同设计或样机生产阶段; 10个校企合作项目已完成投入787万元,山东交通学院等5院校初步具备培养船舶专业学生和实习实训的能力；15个加工配送中心项目已完成投入6亿元，占总投资计划的34.1%，济钢集团的船板加工配送中心项目已完成，另有3个项目已具备配送能力；10个关键共性技术项目已投入资金3200万元，占总投资计划的34.8%，黄海造船与哈工大（威海）合作的“面向船舶行业的PLM关键技术应用”已在黄海造船有限公司等船厂应用。随着规划重点建设项目的陆续投产，行业全面发展的步伐将逐步加快。

四、企业生产经营困难增多。随着金融危机对船舶工业影响的不断深入，企业生产经营中的困难和问题不断增多，2009年行业发展速度出现明显放缓，各主要经济指标增幅均较去年同期下滑20个百分点以上。造船企业普遍存在“交船难、接单难、融资难”的问题，2009年船东弃船、撤单、更改合同等情况陆续出现，受此影响，全省共交付船舶100.6万载重吨，占年度计划50％；“接单难”问题突出，全行业共承接新船订单47.5万载重吨，仅为去年同期的23%，目前全省手持订单845.1万载重吨，同比减少7%；此外，融资难的问题仍未得到有效解决，影响了部分企业的正常经营。金融危机也导致船舶配套产品产量出现大幅下滑，2009年全行业生产船板90.67万吨，同比减少43%；船用锚链55574吨，同比减少12%；船用锅炉1345台，同比减少21%；船用航行数据记录仪239台，同比减少58%。