2011年，尽管国际金融危机对船市的不利影响仍在持续，欧美债务危机对船舶交易的冲击越发明显，但我国船舶船进出口贸易仍然保持低速增长的态势。据海关统计，2011年，我国船舶进出口总额为455亿美元，同比增长8.38%。其中，船舶出口额为436.9亿美元，同比增长8.41%；船舶进口额为18.1亿美元，同比增长7.74%。
统计数据显示，2011年，我国船舶出口增幅呈逐渐减小的态势，12月出口额为39.1亿美元，同比增长13.1%，环比减少1.6亿美元；船舶进口呈现基本平稳的增长态势，12月进口额为1.7亿美元，同比增长65.3%，环比增加5900万美元。
2011年，我国出口船舶仍然以散货船、油船和集装箱船三大主力船型为主，其出口额合计为321.4亿美元，占出口总额的73.6%。从具体船型来看，出口额超过10亿美元的有9类：15万吨及以下散货船出口额为174.6亿美元，同比增长13.6%；15万～30万吨散货船出口额为62.7亿美元，同比增长12.4%；15万～30万吨原油船出口额为27.8亿美元，同比下降5.2%；机动多用途船出口额为26.5亿美元，同比增长36.8%；灯船、消防船、起重船等不以航行为主的船舶出口额为19亿美元，同比增长46.1%；浮动或半潜式钻探、生产平台出口额为17.9亿美元，同比增长93.9%；10万吨及以下成品油船出口额为16.5亿美元，同比下降11.3%；6000TEU及以下集装箱船出口额为14亿美元，同比下降62.3%；拖船及顶推船出口额为11.8亿美元，同比增长19.3%。
我国共向179个国家和地区出口船舶，出口额超过10亿美元的有9个。其中，向我国香港地区出口船舶的金额排名第一，达到104.3亿美元，同比增长26.6%；向新加坡出口船舶的金额位列第二，为57.2亿美元，同比增长13.3%；向利比里亚出口船舶的金额排在第三位，为37.9亿美元，同比增长1%。亚洲是我国船舶出口的主要市场，并保持较高的出口增速，而向欧洲市场出口船舶的金额同比小幅下滑，其中向受欧债危机严重困扰的欧盟地区出口下滑严重。我国向亚洲出口船舶的金额为216.9亿美元，占出口总额的49.7%，金额同比增长17.4%；向欧洲出口船舶的金额为97.6亿美元，同比下降3.08%。
我国共有29个省、区、市出口船舶，出口额超过百亿美元的有江苏省，出口额超过50亿美元的有浙江、上海和辽宁。其中，江苏省排在第一位，出口额为104.97亿美元，同比增长23.5%；浙江省排在第二位，出口额为65.9亿美元，同比下降10%；上海市排在第三位，出口额为62.8亿美元，同比增长0.8%。
在2011年我国进口的船舶中，进口额超过1亿美元的有供拆解的船舶及其他浮动结构体、15万吨及以下散货船。供拆解的船舶及其他浮动结构体进口额最大，同比涨幅也较大，其进口额为10.1亿美元，占进口总额的55.8%，金额同比增长37.7%；15万吨及以下散货船进口额为1.9亿美元，同比下降29.9%。我国共从49个国家和地区进口船舶，最大的进口货源地是亚洲，进口额为11.8亿美元，同比增长1.7%。其中，我国从日本进口船舶的金额排在第一位，为7.7亿美元，同比下降3%；从韩国进口船舶的金额排在第二位，为1.5亿美元，同比下降24.6%。 |